日本阿联酋的月球车

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∪ω∪ 在去年12日本就发射了一个名为“白兔-R”1号的探测器，这是日本ispace公司研制的登月舱。从尺寸来看，这个探测器并不小，直径接近2.6米、高度接近2.3米，重约1.05吨，上面搭载了7个科学载荷，包括来自阿联酋的拉希德1号月球车以及日本的可变形月面机器人。这个“白兔-R”1号探测是什么。

才能实现登陆月球的梦想。3月中旬曾有消息说“拉希德二号”可能不搭乘我们的嫦娥七号，现在看，阿联酋的选择不多了。 要知道，21世纪已经是第23个年头了，各国在这23年内总共进行了6次登月尝试，包括以色列“创世纪”号登陆月球静海、印度月船二号登陆月球南极、日本私营航等我继续说。

但也有日本网友认为白兔-R探测器虽然没有成功着陆但完成10个预定任务中的8个积累了丰富的数据和经验为2024年再次坠落提供了参考仍值得肯定。 对于土豆和国内的网友来说大家更关心的是随白兔-R探测器一同升空、坠毁的阿联酋“拉希德”月球车它由阿联酋穆罕默德·本·后面会介绍。

≥▽≤ 日本 方面确认登陆月球失败后阿联酋航天科学家沮丧不已有工作人员忍不住哭泣寄予厚望的“阿希德一号”月球车随着“白兔-R”1号坠毁阿联酋的探月梦就此破碎。更为致命的是原本计划搭载嫦娥七号的“拉希德二号”月球车面临着被美国阻扰或将无望登月。 拉希德一号月球说完了。

＋＾＋ 日本iSpace公司的月球探测器于月球失踪，失踪于着陆阶段，突然失去联系，据推测，十有八九已经坠毁于月球表面。 根据iSpace官方网站的最新报告，该任务基本失败，并且阿联酋的月球车可能搭乘日本探测器一同坠入月球。 月球探测的难度 月球探测的难度可想而知，月球表面环境复等我继续说。

难怪美国NASA要借用中方的鹊桥中继卫星看到日本探测器挑战登月失败之后才明白没有月球通讯支持日本的白兔-R探测器是否登陆成功都不知道更别说通联了白白搭上阿联酋拉希德轮式月球车。 这一幕似曾相识三年前印度的月球船2号在距离月面2.1公里处也发生了失联情形不过幸还有呢？

╯＾╰ 4月26日凌晨，日本太空初创企业ispace发射的“白兔”探月着陆器在登陆月球时与控制室失去联系，随后该公司宣布登陆月球失败。 “白兔”探月登陆器还搭载着多国探月设备，阿联酋的“拉希德号”月球车也跟随失联。 说得好听点叫失联，说得难听点，实际上就是硬着陆失败生生砸是什么。

∪▽∪ 美国有阿尔忒弥米斯重返月球计划，欧洲有月球村探月计划，日本有月亮女神探月计划，以色列发射过“创世纪”号月球探测器，韩国有“享月”月球轨道探测器，阿联酋则有“拉希德”号月球车，印度已经发射过“月船一号”和“月船二号”月球探测器，其最新的“月船三号”刚刚于今年7月还有呢？